車與車狹路相逢 向左走向右走 |
| 編輯：青島誠得駕校 時間：2013/05/13 字號:大 中 小 |
| 摘要：車與車狹路相逢 向左走向右走 |
| 汽車時代，人成了汽車里的人，人與人的狹路相逢，成了車與車的狹路相逢，人與人的擦身而過，成了車與車的擦身而過。自從人們開始把汽車作為代行者，城市的條條大道，亦或是尋常小巷，只要能開得進車的地方，不斷被這四個輪子的東西蠶食著，擠兌著，喘，喘不過氣了。 有車的日子，一天天，一月月，一年年地過去，人們越來越覺得，隨著不斷逼近車與車的安全空隙極限，四個輪子只能一慢再慢，最后甚至比不上蝸牛，因為前后左右都是車，蝸牛尚能行，車卻動不了。于是，坐在汽車里的人開始抱怨：還不如走路快。 也有人甩了車鑰匙，毅然走下了汽車，回歸綠色出行：步行或者自行車。但是，對于杭城每月以五位數增長的汽車量來說，“出走”綠色是綠色了，但對減輕交通壓力，實在是杯水車薪。沉重的擔子主要還是落在政府、落在政府相關部門身上，他們絞盡腦汁，想出種種緩解措施，日夜造路，景區限行，時段性單行，錯峰通行……他們幾乎難以hold住。 難以hold住的，不僅僅是這些。在紅燈停、綠燈行的路口，遇到天天日光浴的黑黑交警，為調節道路秩序而攔車，坐在車里的你是否很不耐煩地狂按喇叭，表示抗議？當你罵罵咧咧“怎么搞的”，你是否想過，自己身上吹拂著空調風，而他站在溫度已經高達五十攝氏度的地面上，卻依然要hold住鎮定的臉，大汗淋漓地揮手，外加包容你自私的不滿？ 難以hold住的，不僅僅是這些。在遭遇早高峰，晚高峰，甚至夜高峰的時候，在極度擁堵的時候，你是否會大聲抱怨，甚至大聲責罵，又延遲了多少多少時間，又耽擱了多少多少事情？盡管他們竭其所能，把每一處可以利用起來的土地都翻起來；盡管他們搜腸刮肚，把每一個可行的措施都落實起來。 不過，他們還是hold住了，因為他們不會輕言放棄。因為他們hold住，在這個城市，我們依然可以那么安然地車來人往，向左走，向右走。 |
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