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    說說發動機內的積碳問題

    編輯:青島誠得駕校   時間:2013/05/13   字號:
    摘要:說說發動機內的積碳問題
    發動機內的積碳已經是個老問題了,相信很多車主也都略知一二,別克的“積碳門”時間更是把它推到了風口浪尖上。
    發動機內的積碳究竟是怎樣產生的呢?
    主要有這么幾個原因,大部分的家用轎車因為經常短途行駛,怠速等紅燈,在市區跑跑停停,基本上不跑長途這都會導致車輛形成很多的積碳。受電噴發動機控制特點的影響,發動機熄滅一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚,反復受熱后變硬就形成了積碳。還有一個原因是目前車友們已經達成共識的燃油品質問題。這些原因我相信大部分車主都沒辦法避免。
    這些積碳堆積在進氣道、噴油嘴、進氣門、燃燒室,會導致諸如冷啟動困難、發動機爆震、加速無力、動力不足、怠速不穩等一系列問題。
    傳統的保養方法一般是拆解發動機零部件進行清洗,甚至需要整個分解發動機,但是這樣做明顯是很不現實的。費時費力不說,還破壞了原廠的裝配間隙。
    為了解決這一問題,很多4S站開展了燃油進氣系統免拆清洗。使用威力獅(報價 圖片 參數)燃油進氣系統免拆清洗劑,通過化學分解的方式清除積碳,無須拆解發動機,對車輛部件無任何損害,達到清洗發動機內積碳的目的。
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